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奉銅高速大道跨西北 高速連贛湘
這是一條“紅色”之路。它一頭牽起秋收起義的發源地銅鼓，一頭連著湖南省首條“紅色高速”大圍山至瀏陽高速。穿過時光的隧道，歷史與現實在這裡交匯，贛湘兩省續寫新的光榮與夢想。這是一條崛起之路。它承東啟西，與昌奉高速、德昌高速共同被納入《中部地區崛起公路水路交通發展規劃》，是中部地區與東部沿海發達地區的一條快速通道，承載著中部地區崛起的重要使命。這是一條綠色之路。它把南昌、安義、靖安、銅鼓、奉新、宜豐等沿線的景點串珠成線，紅色、綠色、古色交相輝映，恍若仙境。2012年10月28日，隨著奉新至銅鼓高速公路的建成通車，一條橫貫江西的東西向高速大通道橫空出世，為江西高速公路通車裡程突破4000公裡添上瞭關鍵性的一筆，也為即將召開的黨的十八大獻上一份厚禮。龍騰贛西北 一條崛起之路到長沙1小時，到南昌不到2小時，到武漢3小時！這是奉銅高速公路建成通車後，偏遠山區縣銅鼓的交通狀況。從一個區域經濟的邊緣地帶，到成為鄱陽湖生態經濟區和長株潭經濟圈的重要通道，奉銅高速公路的通車，不僅結束瞭銅鼓不通高速公路的歷史，更意味著江西向“縣縣通高速”的夢想又邁進瞭一大步。奉銅高速與昌奉高速共同組成南昌至銅鼓高速公路，其中奉銅高速全長154.5公裡(其中新建裡程約133.9公裡，與已建成的武吉高速公路共線20.6公裡)。它似一條巨龍，在贛西北崇山峻嶺間騰起。作為江西省高速公路網18條地方加密高速公路中的一條，昌銅高速公路橫貫江西。它西接湖南的瀏陽至花垣高速公路，東接德昌高速公路，是中部地區與東部沿海發達地區的快速通道（杭州德興市南昌銅鼓縣瀏陽市長沙益陽重慶）中的一段，也是我省連接湖南的又一條快速通道。它大大拉近瞭江西與湖南兩省的時空距離，對於進一步密切兩省聯系，促進沿線旅遊資源的開發利用具有重要意義。至此，我省與湖南的高速公路出口達到2個，南昌到長沙的距離縮短70公裡。這條路，寄托著贛西北人民致富的夢想。在奉銅高速公路沿線，物產豐富、山川秀美、景點眾多。它的建成通車，極大地改善瞭贛西北地區的交通條件，將安義、奉新、靖安融入南昌市“半小時經濟圈”，奉新大米、獼猴桃，銅鼓鮮竹筍、竹工藝制品將走出大山，走向世界。佛教“天下清規”的發祥地奉新百丈寺、“江南生物世界”天柱峰國傢級森林公園……這些藏在深閨無人識的景點將如珍珠般煥發出新的光彩。今年底，江西將建成一批高速公路項目，全省高速公路通車裡程將突破4000公裡。奉銅高速公路的建成通車，無論是對於完善江西高速公路網規劃，還是對於我省建設鄱陽湖生態經濟區，構築“龍頭昂起、兩翼齊飛、蘇區振興、綠色崛起”的區域發展格局都具有重大意義。敢為人先 一條創新之路“義利共贏、和諧創新”是贛粵高速(600269,股吧)的企業核心價值觀。奉銅建設者博采眾長，汲取他人之精華，積極探索並加以升華，在融資、技術、管理等方面開展瞭一次次創新型實踐。創新融資渠道。在全國銀根抽緊、貨幣政策緊縮時，為瞭更好地融到資融好資，他們充分發揮贛粵高速上市公司融資平臺優勢，率先在國內同行業使用委托式保貼商業票據、非公開定向債務融資工具募資；率先在國內采用招標方式確定信托貸款綜合利率。近年來雖融資困難，但贛粵高速不但多渠道融資55億元，保證瞭資金暢流，還節約財務融資費用近1億元。創新技術工藝。為打造一條經得起檢驗的精品路，昌銅項目辦以管理標準化活動為契機，推廣應用瞭一系列新技術、新工藝，提高瞭工程科技含量。他們在橋梁預制場和路面黑白站等關鍵施工點安裝攝像頭，為沿線拌和樓引進瞭“黑匣子”瀝青混合料動態質量監控系統，變原來的事後檢測為生產過程中的實時監測。他們改進橋面防水工藝，采用橋面拋丸和熱噴改性瀝青同步碎石封層工藝，大幅提升瞭橋面防水層的性能及橋面瀝青層的耐久性；他們在全線采用SMA新技術，使路面更具抗滑、抗裂、抗車轍及耐久、防噪等性能；他們在全線實行瀝青面層粗集料水洗工藝，減少瞭瀝青面層粗集料的粉塵裹覆，確保瞭粗集料的水洗質量和粘附性；他們在中央分隔帶的綠化中，采用塔柏斜向60度三株一排種植模式，大橋上的分隔帶取消防眩板設計，既美觀又防眩；他們首次全線采用“氣象檢測與交通信息實時提示系統”，當發生大霧、雨雪等異常天氣和交通事故等突發事件時，該系統將自動檢測處理並實時發佈提示信息……創新建設管理模式。“走出去”，“請進來”，奉銅建設者借鑒並引進他人的先進管理理念和管理手段。建設之初，項目辦針對以往工程勘察設計階段地質勘察深度不夠、設計成果與地質資料脫節等問題，對該項目實行地質勘察專項監理，保證瞭項目的地質勘察深度與設計質量。他們全面推廣邊溝蓋板預制塊、骨架護坡和路面縫隙式排水溝集中預制，確保瞭小構的整體質量和外觀形象；在全省實行安全生產工作第三方監管模式，出臺並全面實施“平安工地”達標標準，使安全生產工作落到瞭實處……一個個大膽探索，一次次敢為人先，將奉銅高速打造成瞭一條創新之路。追求“綠色” 一條和諧之路奉銅高速公路是“綠色”的。它的綠色，來自生態、貴在和諧。奉銅高速公路是我省首個由業主自行融資建設的高速公路項目。其業主江西贛粵高速公路股份有限公司是我省公路行業唯一一傢上市公司，“路暢人和”始終是企業的使命。奉銅高速是南昌至銅鼓高速公路建設項目的一段。該項目分兩期建設，其中南昌至奉新段於2009年7月16日開工，2011年12月28日建成通車；奉新至銅鼓段於2010年8月9日開工，2012年10月28日建成通車。自建設伊始，昌銅項目辦就樹立全面、協調、和諧、可持續的發展理念，著力打造一條路與自然、人與自然、人與人和諧共處、協調發展的和諧之路。這是一條路與自然和諧相融的綠色之路。驅車奉銅高速公路，但見兩岸鬱鬱蔥蔥、蒼翠欲滴，一個個綠色的邊坡渾然天成，生機盎然，完全不像一條新修的路。“車未通，路先綠。通車時就能達到如此好的綠化效果，得益於我們對綠化工作早謀劃早施工。”項目辦負責人解釋說。在建設中，該項目堅持綠化先行，將綠化施工提前瞭整整一年。2010年10月，奉銅高速剛開工一個月，綠化工程就進行瞭招標；12月，進場，邊坡交驗一級綠化一級，不僅真正做到瞭“帶綠施工”，而且搶抓住瞭冬、春綠化最佳時機，提高瞭苗木成活率。奉銅高速沿線有1500多個邊坡。令人驚訝的是，每個邊坡從形狀到所栽種的植物都不盡相同，1500個邊坡就像是1500幅變幻的美景。由於高速公路所經地段土質地質多樣，該項目堅持“模擬自然結構、營造自然景觀”，根據不同土質地質實行“一坡一圖”，逐坡設計，逐坡施工，改變瞭邊坡“千人一面”的現象。他們聘請專傢擔任綠化咨詢顧問，對土壤進行改良，適地適樹，種植瞭馬尾松、濕地松、杜鵑、小葉女貞等，做到草、灌、藤結合，實現瞭“四季常青，三季有花”。這是一條路與人和諧共處的綠色之路。2010年，銅鼓縣帶溪鄉村民劉品清正在建的新房因奉銅高速進行瞭拆遷，這是他的第三次拆遷。對此，他毫無怨言：“修高速公路，造福一方，是我們百姓的福氣，多搬幾次傢不算什麼。”正是在眾多“劉品清”的大力支持和項目辦的努力下，征地拆遷這個“第一難事”迎刃而解，工程建設得以順利推進。“以人為本，和諧征遷”。項目辦成立工作組，派出精幹力量主動與地方政府溝通，走村串戶，耐心細致做工作，千方百計化解矛盾；地方政府積極支持，陽光操作。奉銅建設者還主動為村民興修水利、架橋鋪路，構建瞭和諧的路地關系。放眼長遠 一條可持續發展之路奉銅高速公路是由贛粵高速獨立投資、自主建設，並在日後進行經營管理的高速公路。因此，如何實現高速公路的可持續發展是建設者一直思考和探索的問題。他們將建設與運營相結合，在保證質量、安全的前提下，在建設中充分考慮後期運營養護，盡可能地降低成本。該項目探索“把互通建成苗圃基地”運作模式，通過公開招標引進有實力的單位經營管理，不但打造瞭南昌西互通、奉新互通和天寶互通近20萬平方米獨具特色的綠色景觀帶，還為日後養護提供瞭穩定、廉價的苗木供應，項目辦還因此節約綠化建設成本900萬元，養護費用每年可節約100萬元，一舉三得。他們將長遠與近期利益相結合，在全省將隧道施工期臨時用電與後期運營永久性用電相結合，一次性建成通電，全線收費站、服務區水電一次性建設，一次性移交，節省建設資金500多萬元。他們將高速公路建設與當地經濟發展相結合，預見性地對上跨橋適度加長，降低後續高速路拓寬投入成本。對全線20多座上跨橋由原來的四車道擴大為六車道，隻增加費用400多萬元；若今後擴建時無需拆建，可節約拆除、重建費用近3600萬元，而且還帶來瞭很好的社會效應。他們將環境保護與資源的再生利用相結合，一方面堅持“帶綠施工”，減少人工痕跡；另一方面，利用一切可利用的資源。在奉銅，沿途紅線外的綠樹全部保留在原地；為避免大挖大填，在銅鼓境內鋪設高架橋49座；互通匝道上的護欄被取消，通過放緩坡度，恢復綠化，保護自然環境；路基施工中挖掘出來的原生態“冰川石”被移到互通內成為景觀石，使其與周邊環境巧妙地自然融合。前瞻性的視角，超前的眼光，使可持續發展的理念貫穿到奉銅建設管理的全過程。和諧之路、創新之路、可持續發展之路，奉銅建設者探索出的這條新路，將為今後我省高速公路建設及管理積累寶貴的經驗，提供有益的借鑒。奉銅高速建設精彩回放再次刷新全省高速公路項目報審批速度奉新至銅鼓段獲得國土資源部用地正式批復並取得土地使用證，前後僅半年多時間，再次刷新瞭全省高速公路項目審報批速度的紀錄。標準化管理活動行動早效果好2010年6月，在交通運輸部及省交通運輸廳高速公路標準化建設活動還未全面開展之前，項目辦就在全線全面推行項目建設標準化管理活動；奉銅高速推行的集料水洗工藝、小構集中預制等多項成果成為同類項目施工的標準和典范。探索出新的融資渠道充分發揮贛粵高速上市公司的融資平臺優勢，率先在國內同行業使用委托式保貼商業票據、非公開定向債務融資工具募資，率先在國內采用招標方式確定信托貸款綜合利率等融資，不但多渠道融資55億元，還節約財務融資費用近1億元。其中，委托保貼式商業票據融資方式獲得贛粵公司“創新獎”。創新工藝走在全省前列在全省率先引進“黑匣子”控制質量。項目辦出資，在全省率先建立“黑匣子”瀝青混合料動態質量監控系統，對瀝青拌和樓實現瞭遠程監控。突出建設高速公路生態互通。在昌奉高速建設中，創造性地打造互通苗圃基地，之後又推廣到奉銅高速，節約綠化投入及後期綠化養護費用約1000餘萬元。全省首次全線采用“氣象檢測與交通信息實時提示系統”，一旦發生大霧雨雪異常天氣及交通事故等，系統將自動檢測處理並實時發佈提示信息，可有效避免交通事故及次事故的發生。全線采用箱梁波紋管專制定位框。梁板波紋管定位框按照設計圖紙要求，在計算好水平距離及高差後制作定位框架，在相應位置留出卡口，按標識插入箍筋、焊接卡環，確保瞭波紋管定位的準確性，提高瞭工作效率，減少瞭人為誤差。邊溝蓋板、骨架護坡集中預制走在全省前列。對小型構件預制實行標準化建設，將全線邊溝蓋板進行集中預制，將邊坡、水溝漿砌防護更改為砼預制塊，並實行集中預制，確保小構的整體質量和外觀形象。在會埠收費站建設瞭全省首個高速公路收費站單人單間公寓，為建設更加舒適化、人性化的高銀行信貸信用貸款借款速公路房建工程做瞭一次有益嘗試。
新聞來源http://news.hexun.com/2012-10-28/147299898.html
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