雲林北港汽車貸款FOCUS／羽田一週40班飛陸三城市過去兩倍
▲(圖：示意圖／達志影像／美聯社／版權所有，禁止轉載)
用「爆買」大大貢獻日本經濟的陸客，今年訪日人數再創新高，到9月底為止達近400萬人次，從這個禮拜開始日本與中國大陸間的定期航班更大增25% ，一週約有1000個班次，其中距離東京都心最近的羽田機場再加開直飛廣州航班，讓羽田一天直飛大陸三大城市40班，是過去的兩倍以上，未來為了2020東京奧運，羽田也計畫再擴增國際航班。
日本楓葉季才開始，觀光人潮已經強強滾，今年1到9月赴日的外國觀光客高達1448萬7600人次，比去年同期增加48.8%，其中中國大陸旅客拔得頭籌，383.8萬人次是去年同期的兩倍以上，台灣名列第三也有277萬人次。
記者：「人潮就是錢潮，距離東京都心最近的羽田機場今年大幅增加往來中國大陸航班，除了北京、上海最新加開直飛廣州。」
旅客：「過去都是從成田，現在變得更便利，這證明中國與日本的關係變好了。」
羽田飛中國航班2009年以後就因中日關係惡化不曾增加，去年11月中日高峰會後雙方決定敞開門戶，現在一天40班，是過去的兩倍以上。
記者vs.中國大陸觀光客：「你最想到日本做什麼？就是看風景、買東西啦，本來就很小的時候已經對日本感興趣了，一直都沒機會去，衝著這一次 第一次去看一下日本。」
日本駐廣州的總領事館今年已經發出41萬多張簽證，幾乎是去年同期的兩倍。
廣州日本總領事齋藤法雄：「對各種旅客像商人、觀光客來說有更多的選擇，也會增加交流的機會。」
總部位於橫濱的東風日產汽車直言跟成田機場相比，利用羽田出差平均可以少上一天。
東風日產汽車總經理打越晉：「更容易去日本從日本來出差也更容易，這樣能進行人才交流，工作也更有效率我們非常感謝。」
記者：「對物流業者來說直飛羽田不但能縮短運送時間更可以削減成本，從廣州寄送汽車零件，利用羽田機場只要早上出發，同一天就可以送達東京周邊的工廠。」
日本物流公司廣州分店長米倉勉：「客人會詢問利用羽田班機有沒有更快的運送方法，對緊急的客人來說有很大的幫助。」
五年前羽田國際航廈落成，現在不僅有飯店還有商務包機專用設施，去年利用人數已經突破1000萬人次，其中三成是外國人，今年更上看1300萬人次。
外國旅客：「羽田機場很棒也很現代，感覺非常好，有現代感但同時也有傳統的日本。」
邁向2020東京奧運，日本國土交通省打算進一步擴大羽田的國際線航線，現在羽田上空如果吹南風，為了避免噪音，飛機大多在東京灣上空飛行，但未來新飛行路線打算在下午3點到7點，以較低的高度通過東京都心上空，在新宿、澀谷等地區約900公尺，品川約450公尺，450公尺比東京鐵塔要高，但比晴貸款空塔要來得低，一旦吹北風也將考慮別的飛行路線，目前一年9萬次的起降計畫擴增到12萬9千次。
說明會工作人員：「聲音大約是這個程度不過這只是大概。」
更多飛機要飛入市中心，日本政府忙著辦說明會，跟東京23區及埼玉縣居民解釋，其中江戶川區白天飛機飛行高度1200公尺以上，據說噪音相當於主要道路沿途的車聲。
東京居民：「現在的時間點還無法說什麼，航班增加是很高興，但如果太吵就很困擾，最擔心的還是噪音，希望拜託盡可能不要有聲音。」
至於從羽田到東京都心，目前若搭乘東京單軌列車最快13分鐘就可以抵達山手線的濱松町站，不過未來你可以有不同的選擇。想像英國威廉王子一樣搭乘快艇前往市中心嗎？日本國土交通省考慮規劃定期船班從羽田機場到東京秋葉原，約20公里的船程要兩個半小時。
試乘記者：「這艘船大概可坐40個人，因為沒有屋頂所以很有開放感。」
跟講究速度的鐵道不同，坐船不只是交通工具還能兼顧觀光，從海上眺望東京地標晴空塔穿越彩虹大橋，羽田這個前往東京最方便的空中門戶正摩拳擦掌，拚觀光也要拚奧運商機。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/focus-羽田-週40班飛陸三城市-過去兩倍-130610090.html
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