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車貸利息多少﹝各家銀行車貸利率免費諮詢不收服務費﹞車貸年利率計算積壓煤船海上漂 行業冰點成煤電一體化契機

圖表來源:海運煤炭網 CFP/供圖 吳比較/制圖吳比較/制圖6月份以來,煤價經歷懸崖式下跌後,市場信心遭受瞭毀滅性打擊。下遊部分用煤企業,特別是部分市場煤用戶基本上暫停瞭國內煤炭采購,這更加劇瞭煤價下跌。7月9日到10日,秦皇島連續兩日下著暴雨。前來參加秦皇島煤炭交易商洽談會的客商們,個個表情凝重。整個洽談會現場簽約量寥寥,觀望和悲觀氣氛彌漫全場。“我們還有5艘5萬噸的巴拿馬貨船在海上漂著呢,一天150萬元的燃油成本。”廣東藍粵能源發展有限公司負責人陳瑞飛無奈地說,作為廣東大型能源供應商之一的藍粵集團,港口庫存積壓非常嚴重,在場地有限的情況下,隻好任貨船漂在海上。顯然,6月份以來,煤價經歷懸崖式下跌後,市場信心遭受瞭毀滅性打擊。下遊部分用煤企業,特別是部分市場煤用戶基本上暫停瞭國內煤炭采購,導致港口煤炭庫存快速攀升,更加劇瞭煤價下跌。如今,相當一批從事市場煤貿易的公司,都處於停業、歇業的狀態。煤價或再跌兩個月“昨天剛有一批5500大卡動力煤平倉價520元/噸,經銷商基本上是甩貨,賠本不幹瞭。這種情況這兩天越來越多。”秦皇島新港灣集裝箱碼頭有限公司總經理陳冰說,堆在港口的煤被雨淋多瞭,熱值肯定往下掉,更加賣不瞭價錢。市場煤炭價格逐步下跌,已越來越靠近重點合同煤價格。統計顯示,今年,神華煤炭銷售公司下水(水路運輸,下水煤價即煤炭裝船價)重點合同煤價格為595元/噸,中煤、同煤的重點合同煤價格略高一些。同期,截至7月7日,部分秦皇島煤炭經銷商將發熱量5500大卡市場煤平倉價報到610元/噸,已經接近重點合同煤價格。中國海運煤炭網的統計數據顯示,7月4日,環渤海5500大卡動力煤平均價格降至676元/噸,與年初相比,下降121元/噸,降幅達15.1%;與去年同期相比,下降167元/噸,降幅為16.7%;與去年11月初的一年半以來的高點相比,下降151元/噸,降幅達19.8%。長期從事煤炭貿易的遼寧省凌海德信經貿公司董事長馬濤認為,目前包括煤礦、港口、電廠等各個環節在內的動力煤庫存均處於較高水平。一方面動力煤終端需求較為疲軟,另一方面,煤炭企業應該不至於限產到遠低於市場需求的地步,因此“去庫存”過程可能會非常漫長。上述觀點在中電聯高級工程師薛靜那裡得到認同。薛靜認為,煤價還會有一定的下跌空間,跌勢也將由東部沿海逐漸傳導到中西部煤炭產地。到9月份中期,東部沿海市場價格將止跌趨穩。屆時,煤價是否回升,很大程度上取決於大型煤炭企業的市場話語權強弱,即煤炭產量和市場價格控制能力。“環渤海動力煤價格跌到630元/噸就要見底。一旦北方港口動力煤價格和印尼、澳洲等國際煤炭進口價接軌,國內動力煤價格就看到瞭底部。”花旗環球銀行大中華聯席主席朱勇表示,由於上半年國際市場動力煤價格累計回調幅度已經很大,目前BJ動力煤價格僅僅高出2009年的低點20美元左右,下半年國際市場部分礦業巨頭可能會適當壓縮產量,從而對煤價形成一定支撐。而隨著國際煤價的上升,進口煤環比增長也將會告一段落。同時,在國傢經濟刺激措施下,經濟環境逐漸改善,煤炭需求也會回升。煤企限產降薪狂跌不止的煤價,讓煤企們吃不消瞭。神華集團、中煤集團、山煤集團等大型煤企紛紛調整年初經營方針,出臺相應限產措施,甚至降薪裁員以度寒冬。由於6月以來,國內煤價急轉直下,庫存積壓不僅僅存在於煤炭運輸港口,在內蒙、山西和河南等傳統煤炭生產大省也處處可見,產地煤價加速下滑,煤礦生意日益艱難。面對日益嚴峻的局面,各大煤炭生產企業已經全面調整年初的經營政策,壓縮產量,減少運出量。“神華集團已經階段性減少自營鐵路的裝車量,最多一天減少瞭39列火車。同時,大幅減少進口煤,希望通過這些途徑,減少國內市場的供給壓力。”神華集團一位負責銷售的副總經理表示。由於年初預計太樂觀瞭,尤其3月份、4月份煤炭價格出現反彈後,煤炭企業樂觀情緒上升,產量有所放大,對後期嚴峻局面估計不足。如今形勢急轉直下,與神華集團一樣,中煤集團、山煤集團等大型國有企業也都在調整年初制定的經營方針。6月份暴跌過程中,這些大型煤炭企業深刻感受瞭市場的寒冷。由於煤炭生產企業按照原計劃不斷將產煤運輸到秦皇島港等港口,而下遊需求萎縮,造成秦皇島港口煤炭庫存積壓嚴重,一度超過900萬噸規模,堆場自燃的風險巨大。6月底,各大煤企紛紛召集銷售部門和生產部門研討對策,調整經營方針,減少產量,降低裝車量,努力尋找戰略合作夥伴,培養重點客戶。與此同時,煤炭企業裁員降薪也在陸續進行。統計顯示,繼今年4月份降薪10%後,中煤能源(601898,股吧)全礦區員工在5月份再次降薪10%,礦區還將在基層員工中進行裁員;山西焦煤集團下屬煤礦亦變相降薪,原由集團100%核發的工資變成30%由各煤礦各自承擔。業內有消息稱,永煤集團和義馬集團打算降薪20%,鄭煤集團和河南煤化集團已有降薪計劃,領導層降薪可能超20%。煤電合作時機成熟在煤炭企業主動限產的同時,各個產煤大省政府也熬不住瞭,山西、內蒙古、河南等等各主要產煤省份政府均出臺優惠扶持政策,幫助煤炭企業降低成本。煤炭企業更是直接呼籲火電企業抱團取暖,共渡難關。據瞭解,貴州省200元/噸的出省煤炭價格調節基金已取消,甚至省內價格調節基金亦已取消;山西省也出臺瞭強化安全生產標準,降低中間環節費用等新舉措。河南方面,擬定多項政策,包括將於7月份起正式暫停向煤企征收價格調節基金。河南省煤炭價格調節基金於2011年9月開始征收,其標準為:原煤20元/噸、洗選煤30元/噸、焦炭35元/噸。河北方面,新一輪的煤炭重組方案正在進行中,僅邢臺一地近期即關閉瞭14傢煤礦企業;陜西方面,榆林市將六傢國企整合為榆林能源集團,謀求煤市寒冬中抱團取暖,這六傢國企是:榆神煤炭公司、煤炭運銷集團、煤炭出口集團、資源勘探公司、鹽田開發公司、煤炭物資經銷公司。山東省煤炭工業局也表示,下半年將根據市場需求,適度調整煤炭生產供應量,特殊時期可實行臨時性限產壓庫保市場等措施,保持省內煤炭年產量穩定在1.5億噸左右,以平抑省內煤炭價。除瞭上述自救措施外,煤炭企業也加大瞭對下遊最大用戶電廠的公關力度,在秦皇島煤炭交易商洽談會上,與會代表呼籲煤炭企業和火電企業聯手抱團取暖,加大合作范圍的深度和廣度,避開中間環節。與以往不同的是,國內火電企業都表示瞭積極歡迎的態度。“煤炭進入寒冬,火力發電企業也不是一片春天,更是冰凍三尺。但是煤炭暴跌的情況下,煤電合作概率很大。”國電集團一位采購經理如此說,今後將優先采購簽訂長期合作協議的煤炭企業的資源,重點合同煤不僅不會取消,反而會在一定程度上擴大,因為煤炭企業簽訂長期協議的積極性大大提高瞭。上海申能燃料集團的一位負責人對煤企要求建立戰略性合作關系感到高興。他認為,長期看,火力發電企業對煤炭的需求是必然的,直接與煤炭企業簽訂長期合作協議,利於穩定供應源,降低成本。中國煤炭運銷協會副會長楊顯峰則認為,煤電企業雙方經過瞭“十年河東、十年河西”的兩輪市場轉換,雙方企業更加理性,當前正是推進煤電一體化進程的良好時機。

新聞來源http://news.hexun.com/20連江縣汽車融資公司12-07-12/143471511.html
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